铁路信号系统
ETCS信号系统
系统介绍
ETCS信号系统基于统一 UNISIG Subset 技术规范，采用车载设备 + 地面设备分布式架构，通过CTC（SCT）、联锁控制器、RBC无线闭塞中心、TSRS临时限速服务器、GSM-R/FRMCS无线通信以及轨旁的计轴、应答器等设施，实现列车位置定位、速度监督、行车许可管理、线路数据传输、超速防护、降级运行等核心功能。
ETCS 信号系统可适配既有线改造、普速铁路、高速及高密度干线等不同运营场景，系统满足TSI互联互通认证要求以及 SIL4 安全完整性等级要求，具备故障导向安全、防冒进、防超速、防追尾等安全防护能力。通过标准化车地接口，支持跨国家、跨厂商互联互通的标准化列车自动防护与运行控制，满足海外铁路实现互联互通、提速扩容、降本运维的需求。
系统架构和功能
ETCS的典型架构如下图所示，包括CTC（SCT）子系统、OBC子系统、CBI子系统、RBC子系统、TSRS子系统和DCS通信子系统。
1. CTC（SCT）子系统
CTC子系统具有现场信号设备监控、列车位置追踪、人工或自动排列进路、正线自动列车调整和时刻表编辑等主要功能，同时能够提供用户管理、报警管理、服务质量分析及统计报表等辅助功能。
2. OBC子系统
车载子系统根据轨道上列车的实际运行状况和实时数据，对列车的运行状态（如速度和控制模式）进行监测、控制和调节。
3. CBI子系统
CBI控制器实现联锁功能，包括列车进路控制、道岔和信号机控制等功能。
4. RBC子系统
RBC负责根据通信列车报告的位置信息，以及轨道旁设备提供的列车路线信息和轨道占用/间隙信息，为其控制范围内的列车生成并传输行车许可（MA）。
5. TSRS子系统
TSRS 实现临时限速的管理，合法性检查、发送以及线路数据信息（静态限速、临时限速、坡度、站间距）等信息发送。
6. DCS通信子系统
数据通信子系统包括车地无线网络和地面数据传输网络，该系统提供端到端的实时数据通信，为信号系统的中央、轨旁和车载各个控制子系统之间构筑安全、可靠、实时透明的信息传输平台。
技术特点
- 自动驾驶（ATO）功能与CTCS/ETCS+ATO列控系统深度融合
- 全场景自动驾驶功能覆盖，支持高密度运营需求
- 采用最新版本ETCS标准，具备欧盟市场准入基础
- 采用统一的安全平台及内嵌的维护诊断系统
- SIL4安全等级设计结合多重冗余机制
- 模块化设计，兼容扩展功能